9 調査: ノースカロライナ州民はレッカー会社との厳しい戦いに直面している

シャーロット — レッカー車が次に引っ掛ける車を探して街区を旋回しているのを見たことがあると思いますが、レッカー会社が悪いと感じたらどうしますか?

チャンネル9のマディソン・カーターは、ノースカロライナ州が、略奪的なレッカー車の運転手からドライバーを守るという点では全米で最悪の州の一つであることを発見した。

多くのレッカー会社は、駐車してはいけない場所に駐車しないように、集合住宅や企業と契約を結んでいます。カーター氏は、シャーロット市にはドライバーを保護するための牽引およびブーツ条例があることを発見したが、警察は犯罪行為がない限りそれらの保護を強制しないと語った。私たちの調査では、たとえそうであると感じていても、まだ独りぼっちである可能性があることがわかりました。

フルトン・ウィリアムズさんは、グリーンズボロのノースカロライナA&Tに通う娘から深夜にテキストメッセージを受け取ったと語ったとき、シャーロットにいた。メッセージの中には、彼女が初めてブーツを履いたときの写真が含まれていました。

「だから親として、責任を受け入れて罰金を払いなさいと言いたい」とウィリアムズさんは語った。

しかし、彼女が180ドル支払ったと彼が言った後も、彼女の車はまだ無料ではなかった。

「それで、しばらくして彼女から電話がかかってきて、2番目のブーツは脱げないと言われました。『2番目のブーツ？』と思いました」とウィリアムズさんは語った。

同氏は、車にブーツを取り付けた会社、LMS Towing がブーツの 1 つの鍵しか持っていないと述べた。修正ができないまま数日が経過したが、ウィリアムズ氏は関与する必要があると述べた。同氏は、同社が装置を改ざんした場合には追加で350ドルを支払うと脅したが、5日経っても車は動かなくなったままだと述べた。

「その時点で、私たちは『グリーンズボロまで来る』と言いました」とウィリアムズ氏は語った。

しかし、車に近づいたとき、標識のない車が停まり、車内にいた誰かが彼に向かって叫び始めたという。

「彼は出てきて、『350ドルを払ったらそのブーツを脱いでいいよ』と言いました」とウィリアムズさんは語った。

次にウィリアムズさんは、車のすべてのタイヤにブーツが履かれていることに気づいたという。しかし、標識のない車に乗っていた男との間で事態は緊迫した状況になったと同氏は語った。

「彼は後ろに立って、シャツをたくし上げ、彼女は私に銃を見せました、そして彼は私に『あなたはこんなことは何も望まない』と言った」とウィリアムズさんはカーターさんに語った。

ウィリアムズさんはもう十分だと言い、結局ブーツを脱ぐためにさらに350ドルを支払うことになった。同社はそのうちの1台の鍵をまだ持っていなかったので、従業員がのこぎりでブーツを切断しなければならなかったと彼は述べた。

しかし、彼は依然としてレッカー会社が悪いと感じており、「誰かがあなたに銃器を突きつけて、私に金を払わないとあなたに言うのは正しくないと思う」と語った。

そこでウィリアムズさんはグリーンズボロ警察署に行ったが、最終的に警察は、事件は私有地で起きたものであり、捜査には関与できないため、できることは何もないと告げた。

そこでウィリアムズは自ら令状を取ろうとした。

「治安判事は、住所が必要なのでこの人物を迎えに保安官を派遣することはできないと言っている」とウィリアムズ氏は語り、職員は名前すら教えてくれなかったと付け加えた。

現在、ウィリアムズさんはノースカロライナ州司法長官事務所に告訴状を提出し、返答を待っているところだ。

カーター氏は、LMSトーイングについて苦情を言ったのはウィリアムズが最初ではないことに気づいた。 2019 年以来、同社に関する少なくとも 15 件の苦情が明らかになりました。

LMS トーイング社はカメラ取材の要請を拒否し、同社 CEO はウィリアムズ氏が従業員を暴行したと主張した。 CEOは事件のビデオを持っていると主張したが、それをチャンネル9に見せることを拒否した。また、自ら法的措置を取ると脅す前に、残りの反訴を記録に残すことも拒否した。

GPDの警官はカーター氏に対し、ウィリアムズ氏の報告書を誰も受け取らなかったため、詳細については話せないことを認めた。同氏は、法律は牽引会社に大きな自由を与えていると述べた。

「契約というか法律は、アパート団地とその敷地からレッカー移動する協定を結んでいる限り、合法的にレッカー移動できるものであれば何でも合法的にレッカー移動できるのです」とGPD役員のティム氏は語った。テペディノ。

ウィリアムズのような紛争に警察が関与するには、ノースカロライナ州の法律を変える必要があるだろう。しかし、9 つの調査団は、過去 5 年間に導入された唯一の法律は、実際にはドライバーの賠償請求をより困難にするであろうことを発見し、その提案は可決されませんでした。

ノースカロライナ公益調査グループの報告書によると、牽引に関してノースカロライナよりも保護が少ない州は2州だけだという。完全なレポートは次のリンクからご覧いただけます: パート 1; パート2。

（注目：ドライバーらは、レッカー会社が自分の車を隣の車にチェーンで繋いだと言っている）

ドライバーらは、レッカー会社が自分の車を隣の車にチェーンで繋いだと話している