ベストタイヤ空気圧計 2021

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あなたの車を大事にしてください、そうすれば車はあなたを大事にしてくれます。

毎日の通勤者であっても、トラックデーの愛好家であっても、陸路の冒険家であっても、タイヤの空気圧は非常に重要です。 おそらく整備士から「車を大事にしましょう、そうすれば車はあなたの面倒を見てくれるでしょう」というフレーズを聞いたことがあるでしょう。 そして彼らは正しい。 タイヤの空気圧が不適切である（空気が多すぎる、または不十分である）と、摩耗が早くなり、燃費が低下し、乗り心地や車両のハンドリングが損なわれる可能性があります。 ほとんどのクイックチェンジ タイヤ ショップではパーティーの記念品として安価な鉛筆型のゲージを提供しますが、私たちは次回の空気の入れ方や空気の入れ方を大幅に改善する適切なゲージを 5 つ選びました。

一般に信じられていることに反して、タイヤ空気圧ゲージ (場合によってはタイヤ デフレーターとも呼ばれる) は、実際には非常に複雑になる場合があります。 日常的にドライバーをしている場合メンテナンス ルーチンを徐々に強化したい場合は、正確な測定値が得られ、地元のガソリン スタンドでコンプレッサーのトリガーが正常になった場合に空気を取り出すことができる、基本的なゲージを使用する必要があります。 そう思われる場合は、25 ドル以上は使わないでください。 ただし、もしあなたが自動車の課外活動に参加する場合は、デジタル表示と空気を追加する機能を備えた、より高級なゲージを選ぶべきです。 トレイルやサーキットで 1 日過ごす場合でも、定期的にタイヤの空気を抜く必要があるとします。 ここにあるいくつかのより高価なユニットは、他のユニットよりも早く空気が抜ける可能性があります。

生涯にわたる自動車愛好家として、私は道路、レーストラック、ゲレンデ外でタイヤがどのように機能するかについて深い理解を深めてきました。 私はその知識をもとに、各ゲージが持つ機能の数、構造の品質、文字盤や画面の読みやすさなどを考慮して、候補を絞り込みました。 また、ワインディング ロード レーシングやオーバーランダーなどの専門家のレビューや、Amazon などの小売店サイトの顧客評価も参考にして、ニーズに合った最適なゲージを見つけました。

ARB601 はかなりの差で最も高価なユニットですが、それをバックアップする機能を備えています。 他のゲージとは異なり、このゲージは空気を入れたり、空気を抜いたり、タイヤの空気圧をチェックしたりできます。 ボーナス: バックライト付き LCD 画面は、さまざまなレベルの光の下でも、一日中いつでも読みやすくなります。

ARB には、1975 年以来、愛好家に防弾装備を提供してきた素晴らしいオフロードの歴史があります。このユニットも例外ではなく、青銅製のブルドンゲージ、編組スチールホース、および固体真鍮構造を備えています。 ARB505 のチャックはバルブコアを一時的に取り外すこともできるため、エアダウン時間を大幅に短縮できます。

この Jaco タイヤ空気圧ゲージは、比較的に優れた価値を示します。提供される機能の広範なリスト。 バックライト付きデジタル ディスプレイに加え、Elite はバルブ ステムと最適に接触するように回転できる、急速エア ブリーダーを含む 360 度調整可能なチャックを備えています。 すべての継手は真鍮製の構造を特徴とし、ゲージの本体はゴム引きシールドを使用して強化されています。 デジタル ディスプレイは優れた追加機能ですが、単 4 電池 2 本で動作するため、最も必要なときに読み取れないことがないよう、必ず電池を新鮮な状態に保ってください。

Viair は最高級のエアコンプレッサーで最もよく知られていますが、業界大手のこのゲージとデフレーターのコンボは同じフィット感と仕上げを共有しています。 空気を抜くのはそれほど速くありませんが、ツイストオン チャックにより、バルブ ステムに接続する際に推測に頼る必要がなくなります。

このゲージはここで最も手頃な価格ですが、それほど多くの機能が欠けているわけではありません。 チャックは Jaco と同じ 360 度回転機能と急速エアブリーダーを備えており、すべてのフィッティングも無垢の真鍮で作られています。 確かに、デジタル ディスプレイの代わりにアナログ ダイヤルが搭載されていますが、これはダウングレードだと主張する人も多いでしょう。 しかし、バッテリー切れという最悪のシナリオは避けられます。

マット クリサラはオーチチ出身で、国内外の自動車とモータースポーツに尽きることのない情熱を持っています。彼は Popular Mechanics の自動車編集者として、デジタルと印刷物にわたる自動車報道の大部分を執筆しています。 彼は以前、自動車レースの世界に焦点を当てたオースティンのラジオ放送局であるサーキット オブ ジ アメリカズ F1 トラック アンド スピード シティでインターンシップを行った後、Motor1 の寄稿ライターを務めていました。 彼はアリゾナ大学ジャーナリズム学部で学士号を取得し、大学のクラブチームでマウンテンバイクのレースに出場しました。 仕事以外の時は、シミュレーション レース、FPV ドローン、アウトドアを楽しんでいます。

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