グライダーを発射するさまざまな方法

空に打ち上げるための自走式ユニットを備えたものもあります。

推力を主な力の 1 つとして使用する従来の航空機とは異なり、グライダーには揚力、抗力、重量のみがあります。 内部動力がないため、最初の問題は、地面から浮き上がり、目的の高度に到達し、翼の周りに十分な空気を流して空中を維持することです。 幸いなことに、グライダーを離陸させる方法はいくつかあります。

ガスエンジンや電気モーターで作られたグライダーウインチは、金属製のケーブルで巻かれた大きな台車に接続されています。 ポータブルウインチは滑走路の端に設置できます。 発射時、オペレーターはドラムから滑走路の端まですべてのケーブルを引き出し、グライダーのノーズフックに接続します。

ケーブルは急速に巻き取られ、グライダーを希望の速度まで引き上げます。 グライダーの発進速度に達すると、パイロットは操縦桿を使用して機首を上げることができます。 グライダーが急速に上昇するように、機首は約 40 度に傾斜しています。

地上約 1000 フィート (330 m) で、パイロットがフック リリースを引き、ケーブルを外します。 ケーブルはパラシュートで地面に向かって落下します。 ウインチ発進は、グライダーを空中に発進させる最も簡単で安価な方法の 1 つです。

名前が示すように、エアロトウ打ち上げは、プロペラ駆動の飛行機がグライダーを空中に牽引するときに行われます。 小型の尾引き機は、尾翼とグライダーのノーズフックの間にケーブルを接続します。 グライダーは先行機の尾翼後方約 200 フィート (65 m) に取り付けられています。

アスペクト比の高い翼を備えているため、グライダーが最初に空中に浮かぶことは珍しいことではありません。 曳航機は設定高度まで上昇し、グライダーを空高く持ち上げます。 事前に決定された高度で、グライダーのリリースフックを介して牽引ケーブルが外されます。 グライダーは飛行を続け、牽引機は着陸のために降下します。

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グライダーの中には、典型的な飛行機と同じように離陸および上昇できる自走式ユニットを搭載して作られているものもあります。 所望の上昇の後、グライダーが滑空飛行を開始するために自走ユニットがオフになります。 自走式ユニットは、機首 (機首取り付けプロペラ) または胴体 (収納可能な胴体取り付けプロペラ) に取り付けることができます。 機首に取り付けられたプロペラは、搭載バッテリーから電力を供給できます。

バネ仕掛けのブレードは、使用していないときは機体に対して平らな状態を保ち、飛行中に航空機が抵抗を生じるのを防ぎます。 格納可能な胴体に取り付けられたプロペラはガソリン エンジンであり、使用しないときは胴体ケーシングに格納できます。 ブレードは折りたたんで、エンジンの残りの部分と一緒に収納できます。

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ライター - オマールは航空愛好家であり、博士号を取得しています。 航空宇宙工学の博士号を取得。 オマール氏は長年にわたる技術および研究の経験を活かし、研究に基づいた航空実務に注力することを目指しています。 仕事とは別に、オマールは旅行、航空現場の訪問、飛行機の観察に情熱を持っています。 カナダのバンクーバーに拠点を置く