ウクライナに引き揚げた米軍装備に大砲の失火とタイヤの腐り、監視当局が発見

2023年1月、ウクライナのヘルソンで米国提供のM777砲を射撃するウクライナ砲兵部隊。 一部の米陸軍 M777 は納入前に予期せぬメンテナンス作業が必要でした。 ピエール・クロム/ゲッティイメージズ

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サム・フォレスト

技術者がウクライナに出荷される予定の米軍榴弾砲 1 台を見たとき、それはあまり美しくありませんでした。 国防総省の監察官による最近の報告書によると、陸軍の請負業者が検査のために提出していたM777砲は、発射されれば「誰かが死亡しただろう」と技術者らは述べた。

調査では、欠陥のある装備が配備されていればウクライナ軍や米軍の命を危険にさらす可能性がある、陸軍部隊や請負業者による多数の失敗について詳述している。 報告書はまた、兵士が世界中に迅速に展開できるように設計されたプログラムの問題点も明らかにしている。

また、監察総監が陸軍の第401陸軍野戦支援大隊とアメンタム・サービスを非難したのはこれが初めてではなく、2018年6月の報告書でも同様の問題が指摘されている。

昨年、ロシアによるウクライナへの本格的な侵攻が始まるころ、陸軍は第401部隊に対し、クウェートに保管されているM777榴弾砲6門すべてをヨーロッパに送るよう要請した。 大砲は陸軍の事前配備備蓄プログラムの一部であり、米国からの部隊配備のプロセスを迅速化および簡素化するために海外に車両と武器を保管するものである。

監察総監報告書によると、店舗を担当する司令官は上官に対し、M777はウクライナに送るにはふさわしくないと話したという。 報告書によると、請負業者は大砲の四半期および年次サービスを19か月間欠席していた。

これに応じて陸軍は現場修理班を派遣したが、M777は悲惨な状態にあるのを発見した。 6 門の大砲のうち 4 門には適切にロックできない後部ブロックがあり、発砲すると不発が発生し、砲を構える兵士が死亡する可能性がありました。 すべての大砲では古い作動油がリサイクルされており、さらなる故障の恐れがありました。

問題が解決され、銃がヨーロッパに出荷された後も、問題は解決しませんでした。 ヨーロッパのスタッフは、磨耗した撃針と欠陥のある発砲機構を発見し、陸軍はウクライナへの榴弾砲の輸送を再び延期せざるを得なくなった。

しかし、問題は大砲だけではありませんでした。

クウェートの第401部隊の兵站担当者は以前、29台のM1167ハンビーのうち28台が使用に適していると評価していた。 M1167 は、対戦車ミサイル発射装置を搭載した陸軍の標準多用途車両の装甲を強化したバージョンです。

しかし、軍が第401部隊に29台すべての車両を送るよう命令したところ、そのうち26台が機能していないことが判明した。 車両の問題の中には、バッテリー切れ、液漏れ、メーターの故障などが含まれていました。

問題を解決した後、第 401 部隊は車両をヨーロッパに送りましたが、陸軍が別の問題を発見するだけでした。 ヨーロッパに本拠を置く部隊は、29台の車両のうち25台のタイヤを乾腐のため交換しなければならなかった。

報告書によると、ウクライナ軍への納入途中で、1台の車両に乾燥腐敗によるタイヤの破片があったという。 報告書によると、欧州に本拠を置く部隊が細断されたタイヤをスペアタイヤと交換したところ、スペアタイヤも「乾燥腐敗により」故障したという。

報告書によると、車両は大規模な修理をほとんど、あるいはまったく行わずに走行可能な状態に保たれるべきであり、これはテクニカルマニュアル10/20として知られる基準であるという。

時間的余裕がほとんどなかったので、必須ではない部品が欠落していた車両 1 台が、後で交換部品を要求するようウクライナ軍に宛てたメモとともに最終的にウクライナに送られました。

陸軍資材軍司令官チャールズ・R・ハミルトン大将は監察総監に対して、2023会計年度の必要額の30パーセント、つまり9,130​​万ドルの必要額のうち2,780万ドルが維持費として賄われたと述べた。

陸軍物資司令部と第401部隊はともに監察総監の調査結果の一部に異議を唱え、監察総監からさらなる叱責を開始した。

陸軍物資司令部は、契約業者には機器をすぐに使用できる状態に維持する契約上の義務はないと主張した。 監査人は請負業者との合意を理由に、これは虚偽であると反論した。

陸軍物資司令部とクウェートの店舗を担当する第401司令官もまた、監査人がタイヤの腐れを評価するために間違ったサービスマニュアルを選択したと述べた。 繰り返しになりますが、監察総監はそれを理解しておらず、マニュアルに何と書かれていても、車両のタイヤは使用中に細切れになるほど整備が不十分だったと指摘しました。

報告書によると、第401部隊は職員による検査を強化したおかげで、こうしたミスが発生して以来、欠陥のある機器を送っていないという。 しかし監査人らは、第401部隊はこれらの検査を方針に書き込んでおらず、次期指揮官が同じ検査基準を施行しない可能性があることを意味すると警告した。

USASpending（政府運営の連邦契約データベース）によると、供給品の保守を担当する請負業者はAmentum Servicesである。 監察総監報告書は、独自の報告書で請負業者の名前を明らかにしていない。

アメンタムは2016年から契約を保持しており、2024年1月まで継続し、これまでのサービス料金として9億4,760万ドルを請求している。 同社は政府サービスの最大手プロバイダーの 1 つであり、20,000 人以上の従業員を雇用しています。

監察総監が401部隊とアメンタムを機器の整備ミスの理由に挙げたのはこれが初めてではない。

2018年の監察総監報告書では、第401部隊が請負業者が事前配備された機器を適切に保守しているかどうかを確認していなかったことが判明した。 その結果、監査人は検査した433台の車両のうち314台が正しい整備スケジュールに従っていないことを発見した。

当時の請負業者は URS フェデラル サービスでしたが、後に AECOM という会社に買収され、2020 年に Amentum を別の事業としてスピンアウトしました。

陸軍維持司令部の陸上事前配備ストックの責任者は、2018年の監察総監報告書に回答しなかった。

2018年の監察総監報告書は、最終的には現実となった暗い予測の中で、「適切に整備されていない車両や装備は、運用可能で部隊を展開するための戦闘準備が整う可能性が低い」と警告した。

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